Abstracto

Antecedentes: El patrocinio de las automovilistas de Fórmula 1 (F1), que se ha utilizado como medio indirecto de publicidad del tabaco durante varias décadas, estuvo prohibido por la Directiva de Publicidad del Tabaco de la Unión Europea de 2005. La mayoría del patrocinio de tabaco de F1 de las carreras de automóviles en la UE ha cesado desde entonces, con la excepción del equipo Scuderia Ferrari, que sigue siendo financiado por Philip Morris. En 2007, el logotipo de Marlboro en los coches Ferrari y otras carreras realia fue reemplazado por un diseño de 'código de barras' en evolución, que Ferrari más tarde afirmó que era parte de la librea del coche, y no un anuncio de Marlboro.

Objetivo: Determinar si los gráficos de 'código de barras' utilizados por Ferrari representan la publicidad de 'coartada' marlboro.

Métodos: La literatura académica y gris, y los archivos de documentos de la industria tabacalera en línea, se buscaron utilizando términos relevantes para la comercialización del tabaco y el automovilismo.

Resultados: El patrocinio del tabaco de las carreras de motor de F1 comenzó en 1968, y Philip Morris ha patrocinado equipos de F1 desde 1972. Phillip Morris utilizó por primera vez un diseño de "código de barras", que comprende líneas paralelas verticales rojas debajo de la palabra Marlboro en el coche británico Racing Motors F1 en 1972. Los diseños verticales u horizontales de "código de barras" se han utilizado de esta manera, últimamente sin la palabra Marlboro,desde entonces. Los modernos logotipos de "código de barras" ocupaban la misma posición en la ropa de los coches y los conductores que los logotipos convencionales de Marlboro en el pasado. El uso compartido del color rojo por Marlboro y Ferrari también es reconocido por Philip Morris como un medio para promover la asociación de marca entre Marlboro y Ferrari.

Conclusión: Los diseños de Ferrari «barcode» son logotipos de coartada de Marlboro y, por lo tanto, constituyen publicidad prohibida por la Directiva de publicidad del tabaco de la UE de 2005.