خلاصه

شالید : په کاناډا کې د تفریحی بنګړو د قانونی کولو سره، د بنګړو د موټر چلول د عامه خوندیتوب مهمه اندیښنه ده. زموږ موخه دا وه چې د تفریحی بنګړو د قانونی کولو او د مرګونی موټر ټکر د امریکا د معلوماتو په کارولو سره چې د بنګړو د قانونی کولو په وخت طبیعی تجربه وړاندې کوی، د اړیکو په اړه وو.

میتودونه : موږ د مرګونی موټر د ټکر او د امریکا د صلاحیتونو لپاره د مرګونو د شمېر په کارولو سره د ایکومنطقې څیړنه ترسره کړه چې د قانونی تفریحی بنو ( ۲۰۰۷ – ۲۰۱۸ ) د امریکا د مرګونی تحلیل د راپور د سیستم څخه ترلاسه شوی دی. مونږ د وژونکو موټرانو ټکرونه او د تفریحی بنګړو د قانونی کیدو څخه مخکې او وروسته د پواسن د شاتګ او د میټا تحلیل شوی اټکلونو په ټول صلاحیتونو کې د درسیمون او لیرډ د تصادفی اغیزو د ماډلونو په کارولو سره د صلاحیتونو ځانګړی نرخونه وڅېړو.

پایلې : د کلیز کال لپاره د سمون وروسته ، قانونی کول د مرګونی موټر د ټکر د نرخونو د زیاتوالی سره تړاو درلود (د پیښو د کچې نسبت [IRR ] 1.15 ، 95٪ د باور فاصله [CI ] 1.06 – 1.26 ) او د مرګونو سره تړاو لری ( IRR 1.16 ، 95٪ CI 1.06 – 1.27 ) . د قانونی کیدو د لومړیو ١٢ میاشتو ترمنځ توپیرونه د مرګونی موټر د ټکر ( IRR 0 . 92 ، 95٪ CI 0 . 84 – 1 . 02 ) او د مرګونو په تړاو ( IRR 0 . 92 ، 95٪ CI 0 . 84 – 1 . 01 ) بې پایلې وو .

تفسیر : په متحده ایالاتو کې د تفریحی بنګړو قانونی کول د مرګونی موټر د ټکر د خطر د 15٪ او د 16٪ د مړینې په تړاو د نسبی زیاتوالی سره تړاو لری، چې د قانونی کیدو وروسته د لومړی او وروسته کلونو ترمنځ هیڅ ډول توپیر نه لری. دا موندنې دا اندیښنه پیدا کوی چې د تفریحی بنګړو د قانونی کیدو وروسته په کاناډا کې د مرګونی موټر ټکر او د مرګ و نو په اړه یو شان زیاتوالی رامنځ ته کیدای شی.