مجرده

الأهمية: 10- ومن النتائج الهامة لتقنين القنّب احتمال زيادة عدد السائقين الذين يعانون من ضعف القنّب على الطرق، مما قد يؤدي إلى ارتفاع معدلات الإصابات والوفيات المرتبطة بحركة المرور. 11- وحتى الآن، لا تتوفر سوى معلومات محدودة عن آثار قوانين القنّب الترفيهية على الوفيات الناجمة عن حوادث المرور.

الهدف: تقدير مدى ارتباط تنفيذ الألغام المضادة للأفراد بوفيات المرور في ولايتي كولورادو وواشنطن.

التصميم والإعداد والمشاركين: استخدمت هذه الدراسة الإيكولوجية نهجًا تحكمًا اصطناعيًا لفحص العلاقة بين RCLs والتغيرات في الوفيات الناجمة عن حركة المرور في ولاية كولورادو وولاية واشنطن في فترة ما بعد دوري أبطال أوروبا (2014-2017). تم الحصول على بيانات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور من نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات من 1 يناير/كانون الثاني 2005 إلى 31 ديسمبر/كانون الأول 2017. وقورنت البيانات الواردة من ولايتي كولورادو وواشنطن بالضوابط الاصطناعية. تم تحليل البيانات من 1 يناير 2005 إلى 31 ديسمبر 2017.

أهم النتائج والتدابير: وكانت النتيجة الرئيسية هي معدل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور. تم إجراء تحليلات الحساسية (1) باستثناء الدول المجاورة، (2) باستثناء الولايات التي لا توجد بها قوانين القنب الطبية (MCLs)، و (3) استخدام تاريخ تشريع RCLs لتحديد فترات ما قبل RCL وما بعد RCL بدلاً من تاريخ النفاذ.

النتائج: وارتبط تنفيذ الألغام المضادة للأفراد بزيادات في الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في كولورادو ولكن ليس في ولاية واشنطن. وكان الفرق بين كولورادو وسيطرتها الاصطناعية في فترة ما بعد RCL 1.46 حالة وفاة لكل مليار ميل مركبة تقطع (VMT) سنويا (ما يعادل ما يعادل 75 حالة وفاة زائدة في السنة؛ احتمال = 0.047). وكان الفرق بين ولاية واشنطن ومكافحتها الاصطناعية 0.08 وفاة لكل 1 مليار من الـ 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 وكانت النتائج قوية في معظم تحليلات الحساسية. وكان الفرق بين كولورادو وكولورادو الاصطناعية 1.84 حالة وفاة لكل مليار VMT سنويا (94 حالة وفاة زائدة في السنة؛ احتمال = 0.055) بعد استبعاد الولايات المجاورة و 2.16 حالة وفاة لكل 1 مليار VMT سنويا (111 حالة وفاة زائدة سنويا؛ احتمال = 0.063) بعد استبعاد الولايات دون MCLs. وكان الأثر أقل عند استخدام تاريخ سن القانون (24 وفاة زائدة في السنة؛ الاحتمال = 0.116).

الاستنتاجات والملاءمة: وجدت هذه الدراسة أدلة على زيادة في الوفيات الناجمة عن حركة المرور بعد تنفيذ RCLs في ولاية كولورادو ولكن ليس في ولاية واشنطن. الاختلافات في كيفية تنفيذ RCLs (على سبيل المثال، كثافة مخازن القنب الترفيهية)، سياحة القنب خارج الدولة، والعوامل المحلية قد تفسر النتائج المختلفة. وتبرز هذه النتائج أهمية الـ RCLs كعامل قد يزيد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور وتدعو إلى تحديد السياسات واستراتيجيات الإنفاذ التي يمكن أن تساعد على منع العواقب غير المقصودة لتقنين القنّب.